比亚迪上半年净赚136亿，平均日入超7000万，营收突破3000亿元大关，整体毛利率达到20%，在4年间几乎实现翻倍增长，凭借庞大体量从这三家中脱颖而出。

而吉利上半年营收首次超千亿，达到1073亿，净利润飙升近6倍，达到106亿，毛利率也提升至15.1%。

长城半年实现914亿元营收，虽然距离千亿还有差距，但同比也实现了三成增长，长城净利润飙涨超4倍，达到71亿，毛利率更是实现近7年以来年中毛利率最高值，达到20.7%。

三家车企无疑都交出了各自角度最好的一份半年报，但整体上看民营车企三强分化加剧。

比亚迪一举超越上汽集团，成为国内上半年营收最高的车企，同时其也拿到上半年净利润冠军，最终在上半年领跑自主车企，绝尘而去，留下不甘心的长城和吉利。

民营车企三强三足鼎立的局面，演变成了一枝独秀加双雄对决。

三家车企下半年的目标也随之不同，保证市场份额成了比亚迪狂奔过程中的首要目标，而加速电动化转型、保销量成了长城和吉利在2024年下半年最大的使命。

民营车企三强亮眼的半年业绩背后有哪些挑战？上半年为销量使出浑身解数的三位“掌门人”，下半年又将如何放大招？车东西为您解读民营造车三强财报背后的“秘密”。